Préparation Militaire Marine de Lyon

Un pirate somalien, qui a tenté mardi avec six autres de prendre d'assaut un cargo panaméen, a été tué par balles lors d'un échange de tirs avec des gardes privés du bateau.

Une équipe de protection d'une société privée, embarquée sur le cargo Almezaan, a riposté mardi à une attaque de pirates. Le cargo des Émirats Arabes Unis, battant pavillon panaméen, qui se rendait à Mogadiscio, en Somalie, a immédiatement envoyé un message de détresse lorsqu'il a été attaqué.
Alertée, l'EU-NAVFOR, la force navale européenne engagée dans le cadre de l'opération Atalante, a dépêché la frégate espagnole Navarra, qui a fait route sur zone à pleine vitesse.

La recrudescence des actes de piraterie a relancé le débat autour des acteurs privés de la sécurité.

L’efficacité des actions conduites, principalement dans le golfe d’Aden, par les forces navales internationales (notamment la mission Atalante de l’Union européenne) a conduit les pirates à étendre considérablement leur zone d’action puisqu’ils agissent maintenant à plus de 1 000 km des côtes, jusqu’au cœur de l’océan Indien. Cette situation incite les sociétés militaires et de sécurités privées (SMP/SSP) à proposer leurs services aux armateurs pour sécuriser les navires de commerce.

Des militaires français assurant la protection à bord de bateaux de pêche français dans l’océan Indien ont ouvert le feu pour repousser une attaque de pirates.

Samedi 10 octobre, au lever du jour, le Glénan et le Drennec, ont été pris en chasse par deux skiffs armés par une dizaine de pirates. Les deux thoniers français, qui faisaient route vers le port de Mahé, se trouvaient alors à environ 300 kms au nord de l'archipel des Seychelles et 1100 kms des côtes somaliennes.
Croyant avoir à faire à des cibles idéales, les pirates n'avaient pas prévu que les pêcheurs français étaient sous la protection de la Marine nationale. Par trois fois les pirates ont interrompu leur attaque avant de la relancer. Dans leur dernière tentative, ils ont fait usage de leurs armes. Les fusiliers marins et commandos marine présents sur les thoniers ont répliqué d’abord par des tirs de semonce, puis ont tiré au but en direction des skiffs, ce qui a entraîné l'arrêt immédiat et définitif des attaques.

Il faut s’attendre à une hausse des attaques de piraterie jusqu'à fin décembre à cause du temps plus calme qui favorise l'activité des petits bateaux.

La fin de la saison des moussons provoque un accroissement du nombre d'actes de piraterie au large de la Corne de l'Afrique. Des conditions météorologiques plus favorables et des eaux plus calmes permettent aux pirates pilotant de petites embarcations de détourner des cargos.
Depuis le 19 septembre, quatre attaques de navires marchands ont été recensées. Trois d'entre-elles se sont soldées par des échecs. Au cours du quatrième assaut, le 26 septembre, un navire de la marine turque TCG Gediz (F-495), opérant avec la force navale de l'Otan, a arrêté sept pirates présumés qui tentaient d'aborder le Handy V, battant pavillon panaméen.

Dans le cadre de la recherche de pirates, le Floréal découverte le 19 mars 2009 en zone yéménite, une embarcation isolée.

Dans leurs missions, les bâtiments de la Marine sont régulièrement conduits à porter assistance à des embarcations d’immigrés clandestins en difficulté. Cette situation, courante aux abords de l’Europe, s’est récemment produite en océan Indien. La frégate Floréal, engagée dans l’opération européenne de lutte contre la piraterie Atalanta, a mené une action de secours en mer dans un contexte complexe. Au delà de la dimension humanitaire, cet évènement illustre les indispensables qualités diplomatiques des commandants de bâtiment pour gérer ce type de situation.
Les forces navales peuvent évoluer rapidement d’un cadre d’action répressif (lutte contre les trafics, l’immigration illégale, les pirates, etc.) vers une action à caractère humanitaire, potentiellement dramatique : un surnombre, en mer, de personnes difficilement maîtrisables, entassées dans des embarcations de fortune, peut rapidement dégénérer en catastrophe.