Préparation Militaire Marine de Lyon

Le Centre d’enseignement supérieur de la marine a organisé, le 27 janvier dernier, un colloque sur les drones aériens dans l’action maritime.

Si l’utilisation de ces « aéronefs sans pilote » sur des théâtres d’opérations aéro-terrestres, notamment en Afghanistan, est bien connue, leur potentiel d’emploi en mer émerge progressivement, à la faveur des besoins exprimés par les différentes marines et des développements technologiques. Ce nouveau type de capteurs va entraîner une véritable révolution dans le monde de la surveillance et dans la sûreté des forces aéro-maritimes.
Les drones feront bientôt partie intégrante du paysage militaire naval. Mises en œuvre depuis les bâtiments de la Marine nationale, ces plateformes aériennes sans pilote, contrôlées depuis des consoles installées à bord des navires, seront un excellent complément aux hélicoptères embarqués, en particulier pour les missions fastidieuses comme les patrouilles maritimes ou la surveillance.

La recrudescence des actes de piraterie a relancé le débat autour des acteurs privés de la sécurité.

L’efficacité des actions conduites, principalement dans le golfe d’Aden, par les forces navales internationales (notamment la mission Atalante de l’Union européenne) a conduit les pirates à étendre considérablement leur zone d’action puisqu’ils agissent maintenant à plus de 1 000 km des côtes, jusqu’au cœur de l’océan Indien. Cette situation incite les sociétés militaires et de sécurités privées (SMP/SSP) à proposer leurs services aux armateurs pour sécuriser les navires de commerce.

Téthys est un groupe de recherche lancé en juillet 2008 par le Centre d’Etudes et de Recherche de l’Ecole militaire (CEREM).

Au cours de dix séances (juillet 2008 - juillet 2009), Téthys a rassemblé des acteurs et experts des différents secteurs du monde maritime pour réfléchir aux enjeux et conséquences stratégiques de la « maritimisation » du monde. En effet, dans un monde décomposé et en crise, l’Océan s’avère un des principaux moyens d’affronter les défis du XXIème siècle - développement durable, pression démographique, émergence de puissances nouvelles, demande accrue de ressources - tout en étant lui même le théâtre de risques et de tensions - disputes pour ces ressources, criminalité des espaces maritimes, réarmement sur et autour de l’Océan mondial.

Frapper en profondeur pour détruire ou neutraliser les objectifs situés au coeur du dispositif adverse...

Depuis la première guerre du Golfe en 1991, l’usage d’un armement de frappe dans la profondeur contre la terre, pouvant être employé avec précision, mais à distance de sécurité, est allé croissant dans la gestion politico-militaire des crises. Le missile de croisière SCALP (système de croisière longue portée), et sa version navale, appartiennent à cette catégorie. Pour la Marine, une telle arme octroiera une réelle capacité offensive à ses bâtiments et en modifiera l’emploi tactique. Mais c’est surtout au niveau stratégique que se situent ses enjeux.

Lutte contre la pollution, gestion de la pêche, organisation du transport maritime, protection de la faune et la flore marine, recherche sur le potentiel énergétique des océans.

Le Grenelle de la Mer doit permettre de compléter les engagements du Grenelle de l’Environnement sur le thème de la mer et de son littoral. "Dans le Grenelle de l'environnement, il y avait une partie mer, mais nous avons voulu aller plus loin", a assuré Jean-Louis Borloo.
Les océans représentent près de 361 millions de km2, couvrant 70% de la surface de la planète. La mer est un milieu exceptionnel et fragile, pendant des siècles, l'humanité a considéré que l'océan était une ressource inépuisable, pouvant nous nourrir et absorber nos déchets sans discontinuer. Mais depuis 50 ans, nous mettons la vie des océans en péril par la pêche abusive, les pollutions, la transformation des côtes sauvages en agglomération urbaine et industrielle, la destruction des récifs coralliens, l’arrivée d’espèces envahissantes… Ce péril ne concerne pas uniquement les habitats et les espèces mais aussi notre santé, nos modes de vie et notre sécurité!
Présente sur les trois grands océans grâce à ses collectivités et départements d’Outre-mer, la France possède de nombreux atouts dans le secteur maritime :
- le deuxième espace maritime du monde - avec une zone économique exclusive (ZEE) française de plus de 11 millions de km2, dont 97% en outre-mer (la seule Polynésie Française, 47,4%) ;
- un secteur économique qui occupe des positions de tout premier rang mondial, accompagné par de nombreux pôles de recherche ;
- une marine nationale présente sur toutes les mers.

Depuis 19 ans, la Marine maintient un navire dans le golfe de Guinée au titre de la mission Corymbe. Il s’agit actuellement du BPC Tonnerre, qui a pris le relais du TCD Foudre le 2 mars 2009.

Corymbe est une mission permanente, mise en place en 1990. Depuis cette date, un bâtiment de la marine nationale est toujours présent dans le golfe de Guinée, dans une zone qui s’étend du Sénégal au nord des côtes de l’Angola. Il est associé à un avion de patrouille maritime basé à Dakar.
A l’origine, cette mission a été conçue pour entretenir les liens entre la marine française et les marines des pays francophones du golfe et pour préserver les intérêts économiques français sur zone, notamment ceux liés à l’exploitation pétrolière.